مستوى حماية منخفض:
يحتوي المحرك الخاص بالصمام الذي توفره الشركة المصنعة للمعدات الكهربائية على هيكل قفص سنجابي مغلق بالكامل، مع وضع عمل متقطع قصير المدى (10 دقائق) ووظيفة التبريد الذاتي. وفقًا لمتطلبات GB 4942.1-85، فإن الحد الأدنى لمستوى الحماية هو IP44، والحد الأقصى لمستوى الحماية هو IP68. يختلف مستوى الحماية المطلوب حسب ظروف وبيئة تشغيل الصمام. سيؤدي مستوى الحماية المنخفض إلى تعرض الجزء الداخلي للمحرك للرطوبة أو دخول مواد غريبة مثل الغبار، مما يؤدي إلى انخفاض مقاومة العزل والتلف في نهاية المطاف.
التغليف والنقل والتخزين غير المناسب:
يجب أن تحتوي عبوة المعدات الكهربائية للصمام على تدابير لمنع المطر والرطوبة والغبار. يجب أن تكون العبوة قوية وموثوقة. أثناء النقل، يجب أن تكون هناك تدابير لمنع المطر. بعد وصول المنتج إلى الموقع، يجب تخزينه في مكان جاف وجيد التهوية وعدم تخزينه في الخارج. يحظر إجراء التصحيح أو الصيانة أثناء الطقس الممطر. بعد اكتمال التصحيح، يجب تشديد جميع أجزاء التثبيت للتأكد من أن جميع المكونات الكهربائية مختومة وموثوقة.
تحتوي مجموعة الصمام على معلمتين مهمتين.
يجب أن تتضمن قيمة عزم الدوران للفتح والإغلاق عزم الدوران الفعلي للصمام بالإضافة إلى عزم دوران الصمام نفسه. يؤثر حجم عزم الدوران للفتح والإغلاق على استخدام الصمام. يكون عزم الدوران الكبير عرضة للتلف، بينما يكون عزم الدوران الصغير عرضة للتسرب. يجب أن يكون هناك هامش كافٍ في الاختيار والمطابقة (بشكل عام، يجب أن يكون أكثر من 1.1 إلى 1.3 مرة من عزم التشغيل الفعلي للصمام).
② يرتبط التحكم في موضع السير بقطر فتح وإغلاق الصمام، ومدة الفتح والإغلاق، والشكل الهيكلي. المحرك المستخدم للتجميع الكهربائي للصمام هو محرك مخصص مع دورة عمل قصيرة المدى، تدوم من 10 إلى 15 دقيقة. إذا تم تطبيق حمل مرتفع خلال فترة العمل قصيرة المدى، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة المحرك، مما يؤدي إلى انخفاض مستوى العزل والضرر المحتمل.
المجموعة الكهربائية للصمام لا تتطابق مع طراز المحرك:
نموذج المحرك المحدد لا يتوافق مع متطلبات المعدات الكهربائية. إن عزم الدوران الناتج الفعلي لا يترك هامشًا مناسبًا كافيًا، وهو عرضة للتسبب في تلف المحرك أثناء التشغيل الزائد.
فشل الحماية الكهربائية، وسوء نوعية المكونات الكهربائية: تعد المفاتيح الصغيرة الموجودة داخل المجموعة الكهربائية للصمام من المكونات الرئيسية لآلية التحكم. عندما يتجاوز الصمام موضع السكتة الدماغية، تقوم المفاتيح الصغيرة بقطع مصدر الطاقة، مما يوفر حماية من الحمل الزائد. تقوم معظم الشركات المصنعة للتجميعات الكهربائية بتوصيل حماية السكتة الدماغية وعزم الدوران على التوالي. عندما تتجاوز السكتة الدماغية أو عزم الدوران الحد الأقصى، تقوم المفاتيح الصغيرة على الفور بقطع طاقة التحكم في ملف موصل التيار المتردد، وبالتالي قطع الدائرة الرئيسية للمحرك.
التثبيت والاستخدام غير الصحيحين أثناء التصحيح:
تنقسم المجموعة الكهربائية للصمام إلى نوعين: التثبيت الأفقي والتركيب الرأسي. في التثبيت العمودي، يكون الجزء الخلفي للمحرك في الأسفل. عندما يفشل الختم المطاطي لجلبة الأسلاك، سيدخل زيت التشحيم الموجود في التجويف إلى المحرك من خلال منفذ الكابل، مما قد يتسبب في قصر دائرة اللفات وتلف المحرك.
وفقًا للمواصفة JB 8528-1997، يجب أن يكون اتجاه دوران العجلة اليدوية للجهاز الكهربائي متسقًا مع اتجاه دوران عمود الخرج. الدوران في اتجاه عقارب الساعة مخصص لإغلاق الصمام، والدوران عكس اتجاه عقارب الساعة لفتح الصمام. إذا كان اتجاه الدوران الفعلي للمحرك لا يتوافق مع الاتجاه المحدد، فيجب استبدال أي مرحلتين من مصدر الطاقة ثلاثي الطور (فقط عن طريق تبديلهما). وإلا، بسبب الطور العكسي، ستفشل إجراءات الحماية، مما يتسبب في تلف المحرك.
③ نظرًا لأن المحرك المخصص للصمام يعمل تحت ظروف عمل قصيرة المدة وعالية التحميل، إذا تجاوز وقت التصحيح المستمر الوقت المقدر، فسوف يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة المحرك وتلفه.
المجموعة الكهربائية للصمام لا تتطابق مع توصيل الصمام: تنقسم المجموعة الكهربائية للصمام متعدد الدورات إلى نوعين: نوع عزم الدوران ونوع الدفع. يعتمد نوع عزم الدوران في الغالب على اتصال ثلاثي الفك أو اتصال رئيسي، ولا تتحمل مجموعة الصمامات الدفع المحوري. يستخدم نوع الدفع في الغالب اتصالًا ملولبًا ويمكنه تحمل الدفع المحوري الكبير. من أجل تجنب التداخل بين مجموعة الصمام ووصلة الصمام، من الضروري تحديد الفجوة المناسبة بين الجزء العلوي من سطح تزاوج الصمام ومجموعة الصمام. تأكد من أن الترس الدودي المثبت على عمود الخرج لا يتحول محوريًا، وتأكد من أن مستوى التشابك المركزي للعتاد الدودي والعتاد الدودي له تأثير شبكي جيد، وتأكد من أن عزم الدوران المنقول يصل إلى قيمة عزم دوران الخرج المقدر.
نظام حماية التحكم في درجة الحرارة للمحرك معطل.
المحرك مزود بمفتاح للتحكم في درجة الحرارة. عندما يتعرض محرك الصمام لعزم دوران زائد أو يعمل لفترة طويلة، ترتفع درجة حرارة المحرك وتتجاوز قيمة درجة الحرارة المحددة. عند هذه النقطة، يقوم مفتاح التحكم في درجة الحرارة بقطع دائرة التحكم على الفور، وبالتالي حماية المحرك.
